Geslepen getal

Hoe is een 3-serie een BMW uit de 4-serie? Wat op 5 oktober naar de dealer rolt, heeft zeker zijn naam verdiend. Je verwijdert twee deuren, strekt zich uit en strekt het lichaam hier en daar, trimt een beetje in termen van ontwerp en afmetingen, en plaatst het geheel op een bredere en diepere sportophanging - het nieuwe model is klaar. Maar als nummers wel of niet worden gespeeld, heeft wat er op 5 oktober aan de dealer is gebeurd, zijn eigen naam behoorlijk verdiend.

Omdat de coupé uit de 4-serie beproefde en nieuwe functies combineert met een vertrouwde mix van kwaliteit en wow-effect. Een blik op de elegant gevormde twee-deurs de bekende sportieve verhoudingen en insigne zien: lange kap met een enigszins schuin naar voren nieren, dubbele ronde koplampen, ver terug passagiersruimte en grote luchtinlaten in de voorbumper. Maar de coupe uitgestrekt iets langer is, is de wielbasis toegenomen met vijf centimeter tegelijk kortere overhang en achterspoorbreedte aan de staart weer accentueren met wel acht centimeter. Voeg daarbij de coupe typische silhouet met lagere dak en achterzijde en frameloze zijruiten - en de nieuwe 4 bijna lijkt op een kleine 6



Bekend motoren van de 3-serie



In de cockpit, het hoe. had de neiging om bestuurders die zijn vrijwel geen verschillen gezien - met uitzondering van de gordel feeder, die beschermt tegen verdraaiingen tijdens het vastbinden. Eveneens coupe kenmerkend worden gevonden voor comfortabel op contoured zitplaatsen genoeg ruimte op de twee achterste contrast met moeite door de smalle deuropening. En die reist als een paar, waarschijnlijk tevreden zijn met 445 liter bagageruimte. Vooral wanneer het deksel door Fußschwenk (590 euro) kunnen ook worden geopend met volgeladen handen Unters achtersteven.



De motoren BMW worden natuurlijk ook terug op de bekende vier en zes-cilinder 3 serie. De 4-Coupe begint in oktober met instapdiesel 420d en 184 pk 39.200 euro en beide turbo benzine 428i (245 pk, vanaf 41.100 euro) en 435i (zes-cilinder, 306 pk, vanaf 47.800 euro). Vanaf november volgen de eveneens 184-pk instapmodel benzine 420i van 35750 euro en de twee zescilinder diesel 430d met 258 pk en 435d met 313 pk. Vierwielaandrijving en een M-versie vervolledigen het programma.



De aandrijvingen zijn zo bekend, dus anders de rijervaring - tenminste als de voorlopige topmotor, de 3.0-liter zescilinder onder de motorkap, voor rijplezier. Nogmaals, de lichtgelegeerde motor straalt met zachtheid en enthousiasme en stuurt de 435i in 5,1 seconden naar 100, wat echter het gespecificeerde,2,2 liter standaardverbruik niet kan worden geïmplementeerd in de nadering. Tijdens testritten vertoonde de boordcomputer op Portugese slangen en lege snelwegen een waarde van 10 voor de komma.



extreme zwaartekracht



Hoe dieper de rij-ervaring, maar nog indrukwekkender maakt: de BMW-ingenieurs hebben de 4-niet alleen breder en dieper naar beneden, maar ook de focus van de 50 centimeter ingedrukt zo diep kruipt momenteel geen andere productie-model van BMW. Naast de symmetrische 50: 50 aslast kwestie, de aanvullende veerpoten en wishbone de vooras, de coupe spurt een ongekende BMW verhoudingen stabiliteit en veiligheid op het asfalt.



standaard krijgt de macht door een zes-versnellingsbak naar de achterwielen. Zeer aan te bevelen, maar is ook de acht-traps automatische sporttransmissie met een extra vergoeding voor alle motoren moeten 2.350 euro. Het verandert snel en nauwkeurig de gangpaden, biedt ook de handleiding (maar niet noodzakelijk) interventie via shift paddles aan het stuur en kan de 4p brandstofbesparende varen zodra u uw voet opstijgen het gas in Eco-modus. Zoals alle BMW's, beschikt de 4-serie ook over het Efficient Dynamic-pakket, dat bestaat uit een stop-startfunctie, herstel van de remenergie en geoptimaliseerde aerodynamica. Frank Wald

Mogelijk gemaakt door Blogger.