Vijf slimme details van ongevalsonderzoek

Nooit eerder waren onze auto's zo veilig als vandaag. Maar voor de ontwikkelaars is dat eerder een stimulans dan een voldoening. Omdat de crashstructuur, de airbags en de assistentiesystemen zo goed zijn ontworpen, bedenken ze altijd nieuwe details voor zeer specifieke scenario's. sicherhei Veiligheid niet alleen onderweg: in de nieuwe Hyundai Santa Fe kunnen de achterdeuren in de standaard gevaarlijke openingen voorkomen bij het naderen van achter een ander voertuig.

De airbag, het antiblokkeerremsysteem ABS en het anti-slipsysteem ESP - dit zijn ongetwijfeld belangrijke mijlpalen in de automobielveiligheid. beschermt ons de techniek van de gevolgen van frequente ongevallen, hoe sterker stap in de statistieken en daarmee de ontwikkelaars risico's en biljarten in de focus, hebben minder kans op het beter zeggen, maar de ontwikkeling gaat.



Hans-Georg Marmit van de deskundige organisatie Kus van Losheim am See.



Daarom nemen ingenieurs steeds vaker de speciale gevallen aan en brengen ze talloze slimme beveiligingsdetails van verschillende ernst in serieproductie:



Deuren krijgen ogen



De situatie is voor beide zijden gelijk gevaarlijk: buiten rijdt een fietser, en binnen scheurt bijvoorbeeld een onvoorzichtig kind plotseling de deur open. Omdat het altijd terug komt op ernstige verwondingen, heeft Hyundai nu met respect een deurslot ontwikkeld.



De nieuwe SUV Santa Fe, de achterdeuren, volgens woordvoerder Bernhard Voss daarom gepaard met het omkeren van sensoren en kan alleen worden geopend wanneer de verdedigingshelft geen ander voertuig nadert.



Het chassis bucking de auto bij het ongeval om



in de eerste plaats, de elektrische aandrijvingen in het chassis zou meer comfortabel de nieuwe Audi A8 te maken. Maar omdat ze veel sneller reageren dan een luchtvering, de security experts hebben een oogje op haar, zegt woordvoerder Josef Schlossmacher.



Teken het crashsensoren dreigende zijdelingse botsing de auto wordt aldus in een flits verhoogd enkele centimeters. Plaats in de relatief zachte flank van de botsing plaatsvindt dan in veel stabieler vensterbank gebied, dat meer energie kan vasthouden, dus Schlossmacher.



Alarm voor Lost



Bescherming voor bowl voorziet in een nieuwe beveiligingsfunctie die Hyundai ook voor het eerst in Santa Fe en gebruikt de sensoren van het alarmsysteem. Het rapport zal niet alleen een inbraak, maar nu ook voorstellen om als u uw huisdier of erger nog zijn kind in de auto vergeten. Vervolgens activeert de elektronica de alarmverlichting, begint een koor van hoorns en waarschuwt de bestuurder via een app op de smartphone.



Bij het parkeren van de auto stuurt zelf



beschermt Voordat krassen bij het manoeuvreren een nieuw hulpsysteem dat BMW installeert in het achterdek voor de eerste keer. Kan dus zet niet alleen automatisch en ausparken. Maar de sensoren onthouden, volgens woordvoerder Martin Schleypen tot 50 meter spoor, mits zij vallen onder 36 km / h.



Terwijl mens veiligheid noch gas en remmen de luxecoupé wordt dit automatisch naar achteren toekomst door smalle parkeergarages en ondergrondse parkeergarages en volgt precies de manier waarop het laatste vooruit reed.



de auto is om rangers te parkeren



bewaakt te beginnen met de herziene C-klasse Mercedes Me App staand of auto's en een alarmmelding wanneer hun sensoren een parkeerplaats hobbels. In de eerste stap wordt de eigenaar geïnformeerd over de smartphone-app.



Of het landschap met behulp van de ingebouwde camera's ook is vastgelegd en de dader kan worden geïdentificeerd, is nog steeds in de juridische verduidelijking, verklaarde perswoordvoerder Steffen Schierholz, De schade is al gebeurd. Maar op zijn minst kan het risico van een ontsnapping van de bestuurder worden geminimaliseerd door de vroegtijdige waarschuwing.


Fotogalerij Vijf slimme details van ongevalsonderzoek sicherhei vo fahre
Mogelijk gemaakt door Blogger.