Hoe kan ik elektricien worden?

Bliksemafleiders, bovenleidingen, generatoren: installateurs van elektrische installaties zorgen voor de controle - en signaleringstechnologie, zoals trams. Degenen die trainen, werken bijna altijd in de open lucht. En het vergt veel concentratie: het werk kan gevaarlijk zijn. alle Allesbehalve een saaie kantoorbaan: Jaime Celorio (links) ondergaat een opleiding tot elektrotechnisch installateur bij de Deutsche Bahn. Hier is hij te zien met zijn trainer Jürgen Zeinar (r.).

Of het nu gaat om sneeuw of zomerse hitte - installateurs van elektrische installaties worden tijdens hun werk blootgesteld aan weer en wind. Dit is geen nadeel voor Jaime Celorio. Integendeel, hij heeft van zijn hobby een beroep gemaakt, zegt de 31-jarige, die nu zijn tweede stage bij de Deutsche Bahn begint.



Na zijn opleiding in de farmaceutische sector te hebben afgerond, nam hij opnieuw een geheel nieuwe aanpak. Ik heb altijd een grote interesse gehad in elektrotechniek en alles gerepareerd - van de computer tot de lamp. Hij vindt het ook leuk om buiten te zijn. Het is niet aan mij om daar gewoon in te hurken. installeren



elektrische apparatuur monteurs, onderhouden en te repareren generatoren, lantaarns, bliksemafleiders, bewakingsapparatuur, alsmede tramlijnen en fotovoltaïsche en windenergie-installaties. Ze stellen schakelmateriaal in, controleren en meten hun functionaliteit. Bij Deutsche Bahn ze nodig zijn in het bijzonder op het gebied van bovenleidingen. Ze zitten op de routes en veranderen over de drijfkabel. Controleren, bijvoorbeeld elektrische apparatuur monteurs, waar vogels vloog in de lijn en hebben daardoor kortsluiting veroorzaken.



Boren, frezen, lassen: Celorio leert de basis van metaalbewerking bij Deutsche Bahn in het eerste jaar van de trainingsworkshop. In het tweede jaar zijn trainees steeds vaker op verschillende locaties in de fabrieken. Tijdens de driejarige opleidingsperiode bezoeken ze de vakschool opnieuw en opnieuw gedurende enkele weken.



Degenen die het vak willen volgen, moeten veelzijdig zijn. Interesse in elektrotechniek, mechanica en metaalbewerking zijn vaardigheden die stagiairs met zich mee moeten nemen. Ze werken bijna 90 procent van de tijd buitenshuis, zegt Jürgen Zeinar, docent bij DB Netz AG. Een andere uitdaging is de werktijd. Installateurs van elektrische installaties zijn in beweging, vooral als ze het treinverkeer het minst verstoren: 's nachts, in het weekend en op feestdagen. Desalniettemin zijn er genoeg mensen geïnteresseerd in leerlingplaatsen.



Ik vind dat een geweldige baan. Dit is anders dan op een pc zitten, zegt Zeinar over de installateur van het elektrische systeem. Jaime Celorio is het hiermee eens: wat ik het leukst vind is dat je zo veel reist en problemen direct oplost.



Elektriciteitsbanen zijn een uitdaging - al was het maar omdat de industrie voortdurend verandert. Aanvragers moeten niet alleen beschikken over wetenschappelijk en technisch inzicht, maar ook over vaardigheid, ijver en een groot verantwoordelijkheidsgevoel, zegt Herbert Tutschner van het Federaal Instituut voor Beroepsonderwijs en Vorming (BIBB) in Bonn. Werken met elektrische apparatuur brengt altijd risico's met zich mee - elektrocutie kan snel tot dodelijke ongevallen leiden.



Vrouwen zijn nog steeds zeldzaam onder elektriciens. In 2014 waren er slechts zes vrouwelijke leerlingen van 150 beginners. De loopbaanperspectieven voor afgestudeerden worden over het algemeen door de opleidingsexpert in de elektrotechnische sector als zeer goed beoordeeld.



Desondanks is het aantal stagiairs in elektrische installatietechnici de afgelopen jaren afgenomen. Terwijl de Duitse kamer van koophandel en industrie (DIHK) in 2010 nog bijna 540 leerlingen had, waren er in 2015 slechts ongeveer 380 - een daling van bijna 30 procent. Dit zou kunnen leiden tot een daling van de vraag, zegt Anja Schwarz, trainingsexpert bij de DIHK. In ieder geval voor Deutsche Bahn is dit niet van toepassing.



Voorwaarde voor een aanvraag bij Deutsche Bahn als stagiair is de gemiddelde looptijd, legt Jürgen Zeinar uit. Volgens de wet is echter geen specifieke school vereist. De opleidingsuitkering voor installateurs van elektrische installaties bedraagt ​​voor Deutsche Bahn tussen € 840 en € 1030, plus extra toelagen voor nacht - en weekendwerk. Het kan elders veel minder zijn. Systeemmonteurs kunnen hun opleiding voortzetten na het afronden van de opleiding als baanmachinist en meestervakman op het gebied van controle - en veiligheidstechnologie of elektrotechniek.



Jaime Celorio heeft al een concreet idee van wat er gaat gebeuren. Waar ik altijd naar uitkijk, is de TVT, zegt hij. Het zogenaamde torenverbrandingstractievoertuig met lift is speciaal ontworpen voor werkzaamheden aan bovengrondse lijnen. Voor Celorio is het al duidelijk wat hij na zijn training wil doen: een rijbewijs voor de TVT.



Elektroanlagenmonteur - Functieprofiel bij het Federaal Uitzendbureau



Informatie van het Federaal Instituut voor Beroepsopleiding


Fotogalerij Hoe word ik elektricien? alle al al
Mogelijk gemaakt door Blogger.