Klimaatverandering: meer turbulentie mogelijk voor vliegreizen

Ze zijn zeldzaam maar gevreesd: turbulentie die ervoor zorgt dat bagage tijdens vluchten door de cabine vliegt of zelfs passagiers verwondt. In de toekomst kan er meer zijn, waarschuwt een onderzoeker. fliege Vliegen kan in de toekomst vaker een wankele aangelegenheid worden. Verwacht wordt dat klimaatverandering meer turbulentie zal veroorzaken.

Klimaatverandering zal het vliegen waarschijnlijk rustelozer maken. Zware turbulentie kan in het midden van de eeuw meer dan tweemaal zo vaak voorkomen als nu. Dit is de conclusie Paul Williams van de Universiteit van British Reading met behulp van verschillende modelberekeningen.



Als gevolg van de verbeterde technologie in moderne vliegtuigen, maar niet per se verwachten meer slachtoffers of dodelijke slachtoffers als gevolg van turbulentie, Williams schrijft in het tijdschrift Advances in Atmospheric Sciences.



voor de meeste passagiers lichte turbulentie is niets meer dan een vervelend ongemak, maar voor nerveuze passagiers lichte turbulentie kan schokkend zijn zelfs verklaart Williams. Ernstige turbulentie kan passagiers en stewardessen ernstig letsel toebrengen, waardoor soms zelfs een vliegtuig crasht. Door een machine te schudden neemt de behoefte aan onderhoud en reparaties toe. Een schatting van 2014 geschatte jaarlijkse kosten met turbulentie $ 200 miljoen uitsluitend met American Airlines.



Williams gebruikt 21 verschillende klimaatmodellen om de impact van de hogere niveaus van kooldioxide (CO2) in de lucht in de kruishoogte van ongeveer twaalf beoordelen Kilometers om te berekenen. Het gebied van de Noord-Atlantische Oceaan werd beschouwd als tussen de 50e en 75e graad noorderbreedte en de 10e tot 60e graden westerlengte. De onderzoekers rechtvaardigen deze keuze met het feit dat ze de meest gebruikte luchtroutes ter wereld zijn. Per jaar is de winter werd verkozen -. Lange termijn gegevens blijkt dat het grootste deel van de turbulentie



Raming van de vele klimaatmodellen optreden op dit moment is dat kon verdubbeld midden van de eeuw, het CO2-gehalte van de atmosfeer naar de pre-industriële tijdperk, Mocht dat het geval zijn, dan neemt het gemiddelde aantal lichte turbulenties gemiddeld met 59 procent toe, terwijl het gemiddelde met 94 procent en met 149 procent zwaarder zal zijn. De onzekerheid van de berekeningen wordt echter steeds groter: als de kans op een toename van de lichtturbulentie 43 tot 68 procent is, liggen de waarden voor zware turbulentie tussen 36 en 188 procent.



De geprojecteerde toename in de verspreiding van turbulentie in de open lucht betekent niet noodzakelijkerwijs meer verwondingen aan boord of een groter aantal passagiersklachten, schrijft Williams. Aldus zouden de voorspellingen van turbulentie in toenemende mate beter worden, zodat de corresponderende zones zouden kunnen worden rondgevlogen. Met de LIDAR-technologie (lichtdetectie en - bereik) op de punt van het vliegtuig, zou turbulentie in de toekomst op 10 tot 15 kilometer afstand kunnen worden gedetecteerd - genoeg tijd om de passagiers op zijn minst te waarschuwen.



Volgens experts is de voorspelde trend nog niet zichtbaar in de huidige statistieken. Over het algemeen laat onze ongevallendatabase zien dat het aantal dodelijke ongevallen veroorzaakt door windscharen of turbulentie in heldere lucht afneemt, zegt Jan-Arwed Richter van JACDEC. De in Hamburg gevestigde dienstverlener registreert allerlei soorten voorvallen in de wereldwijde luchtvaart en ontleent veiligheidsmaatregelen aan hen. In 2016 werden 18 evenementen met turbulentie overal ter wereld geregistreerd, het laatste dodelijke ongeluk gebeurde in 2013, dus Richter. Al met al is het vliegen in de afgelopen 30 jaar steeds veiliger geworden.

Mogelijk gemaakt door Blogger.