Over viaducten en gletsjers - 125 jaar Rhätische Bahn

meistfotografierte Het meest gefotografeerde Rhätische Bahn-gebouw: met de hulp van het cirkelvormige viaduct bij Brusio, beheert de trein enorme hoogteverschillen in een 360-graden bocht in de smalste ruimtes.

Ruige pieken, enorme gletsjers, ruisende rivieren, kastelen en mooie valleien - de Alpen oversteken met de Bernina Express is een geweldige ervaring. Dit jaar viert de Rhätische Bahn de 125ste verjaardag.



Erwin Cabernab kan vaak glimlachen op het werk. Steeds opnieuw, gasten die genieten van een ritje in de touringcarcabine van de Bernina-Expesse, in extase. Als de heldere rode smalspoor kruist de Albula kloof, uiterlijk wanneer hij het eeuwige ijs van de Morteratschgletscher en een indrukwekkend uitzicht op de 4049 meter hoge Piz Bernina geopend in de Montebello curve bereikt, wordt iedereen overweldigd door dit droombeeld.



"Zelfs na talloze reizen is de Albula-Bernina lijn voor mij gewoon de mooiste alpine crossing per spoor", zegt de 60-jarige ingenieur. U hoeft geen spoorwegfreak te zijn om ervan te genieten, en u hoeft ook geen taxi te boeken voor een toeslag. De auto's van de Bernina Express hebben panoramische ramen. Tijdens de meer dan vier uur durende tocht van Chur, de hoofdstad van het Zwitserse kanton Graubünden, aan de Middellandse Zee-warme Italiaanse Tirano met palmbomen is altijd de bergen en zicht rondom gegarandeerd.



Het begon de geschiedenis van het alpine spoorwegen in Graubünden 125 jaar geleden, Voor één keer was het geen Zwitser die het ding 'uitvond'. De Bündner Bergbahn pionier was de Nederlander Willem Jan Holsboer. Hij stopte geld, energie en ideeën in de aanleg van een bergbaan van Landquart naar Davos. Dit was de eerste steen voor het huidige bergnetwerk van de Rhätische Bahn. In 1903 werden de Albula-spoorlijn en in 1910 de Bernina-spoorlijn toegevoegd. De Rhätische Bahn viert zijn 125ste verjaardag in 2014 met talrijke evenementen en speciale aanbiedingen.



"Welkom bij ons dak", zegt ingenieur Cabernab. Op 2.253 meter boven zeeniveau, het Bernina Hospice en daarnaast het hoogste station van de Rhätische Bahn. Het biedt een weids uitzicht op een witte wereld. Maar niet puur wit. Waar komen de geel-groezelige strepen op de sneeuw vandaan? "Geloof het of niet, dat is zand uit de Sahara", zegt Cabernab. "In bepaalde windomstandigheden wordt het naar grote hoogten gewerveld en hier geblazen door de Alpenföhn."



In het station Ospizio Bernina is het bijna halftime. Het markeert ook een taal en culturele grens. Achter ons ligt het Engadin, waar Romeinen en Duits worden gesproken. Voor ons, de door Italië beïnvloede Puschlav-vallei.



Wat hebben we hier niet eerder gezien? De Burgenland Domleschg met zijn getuigen uit de tijd van de Ridders. Het dorp Thusis met de ingang van de legendarische Viamala-kloof. Schloss Ortenstein, de samenvloeiing van de Vorder en Hinterrhein bij Tamis in de Chur-Rijnvallei. En we reden over een van de grootste spoorwegkundige wonderen, het 136 meter lange Landwasser Viaduct.



En wat is er nog niet voorbij? Prachtige oude dorpjes en kleine stadjes zoals Pontresina of - via een zijtak van de Rhätische Bahn verbonden met de Bernina-lijn - het luxe kuuroord St. Moritz. De Alp Grüm inclusief het terras met het oog op de Palügletscher. En de grond technisch en landschappelijk unieke ronde viaduct bij Brusio. Met deze meest gefotografeerde gebouw van de Rhätische Bahn, de trein te overwinnen enorme hoogteverschillen in een 360-graden draai in besloten ruimten. Kort na het eindpunt Tirano is bereikt.



Rhätische Bahn



Poschiavo / Valposchiavo



Anniversary aanbiedingen



Bernina Express



Museum van Poschiavo


Fotogalerij Over viaducten en gletsjers - 125 jaar Rhätische Bahn meistfotografierte u beste
Mogelijk gemaakt door Blogger.